摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于停车场效果图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍停车场效果图的解答，让我们一起看看吧。如何看待合肥惊现“魔鬼”停车场，众多车主出... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于停车场效果图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍停车场效果图的解答，让我们一起看看吧。
如何看待合肥惊现“魔鬼”停车场，众多车主出入之难令人咂舌，引来无数网友吐槽？
朋友最不喜欢开到这个***了，虽然收费便宜，但车道比较窄小，一路上到处可见刮蹭过的痕迹每次去那都怕蹭到哪，绝对是个考验开车技术的地方，绝对开发商吧钱吞了！资金不够导致！
如何看待合肥惊现“魔鬼”停车场，众多车主出入之难令人咂舌，引来无数网友吐槽？合肥市是安徽省的省会城市，人口有九百七十多万，随着城市的快速发展，合肥市的车辆也是越来越多，停车问题也是市民们最关注的，地下停车场建设面积小，地面停车场很少，有的停车场开始往上面建设了，越向上建停车难度越大，就拿合肥这两个被称为魔鬼停车场来说，一个是长江西路的华联商厦停车场，一个是长江路与肥西路交叉口的之心城停车场。看到这样的魔鬼停车场，无数老司机们也都是都望而生畏。护栏的无数划痕就是最好的证明，像我这种女司机看到这样的停车场简直都不敢去了。我想说当时设计师不知道是怎么想的？有网友吐槽:我只是逛逛街，又不是考驾照。更有网友调侃，这个停车场保险公司见到都会哭，曾经有女司机开到半途吓哭，弃车而逃，最后找来工作人员帮忙开上去，乘车老人下车后喊头晕。在快速发展的今天，停车场设计一定要合理，多建设一些免费停车场，让市民平时出行和购物停车更方便，部局设计更人性化一点，这样让市民出行更舒心。
谢谢邀请。
没有亲身体验过，似乎不该有什么发言权。不过根据大多数网友的吐槽，如果真如网友所说，确实觉得该停车场有些设计不合理。首先，360度旋转，对人体舒适度是个挑战；其二，弯度大宽度却窄，这明显是想让客户的爱车挂满“伤痕”，车型小一点的还好说，大一点的长一点的会不会稍不留意就卡住了（脑补一下此画面倒也挺喜感的）……这停车场设计者的意图非常明显啊，就是不想让你在这里停车呢！
这么高难度的停车场，建设者的别出心裁，标新立异，我没有什么意见可发表的。不过如果让我选择，像我这样的女司机，我是坚决不会去那里停车的，不是技术不过关，也不是担心车子被刮（因为我车子便宜，哈哈），只是停车谁都图个方便快捷，我花个十几二十分钟上去，还得晕上半个小时，那***脆把车停在目的地几公里外不更好？大家说是不是？
谢邀。中国人办事好走极端，要不占大量空地建地面停车场，土地***匮乏了又开始建"螺旋"式停车场，美其名曰，叫充分利用空间。也许开发商的用意是好的，但不切实际又造成了新的浪费。你想想，逛个商场也就个八小时，至于爬到5层转1800度去停次车，别说女司机开上去打怵，连男司机都迷糊，你说这5层能停几辆车?不是新的浪费是什么?
"魔鬼"停车场不如叫"迷宫"停车场，听起来不那么吓人，这种不切实际的建造方式虽然节省了土地，增大了存放空间，却给消费者带来了更多的不便和麻烦，商家真得琢量琢量得失并和商品利润挂挂钩。
前段时间，网上爆出合肥有两处停车场停取车方式简直叫人为难，都是要在一个封闭的空间里1800度弯旋转进出，难度之高可谓让很多老司机都望而却步，传闻甚至有女司机开到半途吓到哭了，直接弃车而走，乘车的人都要喊头晕想吐。
第一个：华联商厦楼顶停车场，5个连续环形上坡，每一个弯都是360度的大弯，尤其出停车场的话难度更加可想而知手波车主，稍不留神就熄火溜坡了。
在弯道的两侧还摆放着很多防护栏，许多的栏杆都已被车子刮到，墙上也是满满的刮痕，看着都心痛，想必不少车友稍不留神就要刮花爱车了。
第二个：合肥之心城地下停车场。进场后一段下坡，连续往下走三层，才能到达停车场。
此处的下行弯道光线暗淡，而且还很窄。据说曾经还有女司机开到半途吓哭了，要找工作人员协助开车。我觉得这个***真心应该在入口处配置几个停车员，收费开车入场停车，也是不错的门道。
到此，以上就是小编对于停车场效果图的问题就介绍到这了，希望介绍关于停车场效果图的1点解答对大家有用。
